科客點評：不知道什么時候無人駕駛汽車才能普及呢，想想都有點小激動呢。

　　谷歌日前為其自動駕駛汽車提交了一項新的專利申請，該技術(shù)能對道路上其他汽車的行為作出預判，從而避免出現(xiàn)追尾等事故。判斷前車是否會在下個路口轉(zhuǎn)彎或減 速是人類駕駛員的基本技能，也是確保不會追尾的關(guān)鍵。此外，駕駛時目視前方是司機的“第二本能”。而對于無人駕駛汽車而言，這些基本能力仍是一個挑戰(zhàn)。

　　但谷歌日前為其自動駕駛汽車提交了一項專利申請，該技術(shù)能檢測和追蹤道路上其他車輛的剎車和指示燈狀態(tài)。

　　通過前置攝像頭，這種技術(shù)能讓谷歌無人駕駛汽車預判其他汽車的運動狀態(tài)。同時，車載電腦會檢測汽車燈的亮度變化，從而判斷司機是否打開指示燈。

　　從計算機的角度講，谷歌將通過一套算法來識別攝像頭中圖像的像素，分析其顏色，以確定里面是否有脈沖。如果有脈沖，這套算法將判斷司機可能如何操作指示燈，然后將信息反饋給中央系統(tǒng)。

　　如果這樣的專利技術(shù)最終能發(fā)展成為行業(yè)標準，將擁有廣泛的應(yīng)用潛力。谷歌在專利申請文件中稱，前面的車輛可以是汽車、卡車、摩托車或公交車。

　　雖然如此，由于谷歌已經(jīng)獲得了大量自動駕駛汽車相關(guān)專利，新申請的這項技術(shù)最終能否被實際應(yīng)用到其自動駕駛汽車中尚不得而知。

　　本周早些時候，有業(yè)內(nèi)工程師和安全倡導者曾警告稱，由于一些技術(shù)問題尚未解決，無人駕駛汽車很可能會影響公共安全。

　　在美國，政府遲遲沒有出臺相關(guān)法規(guī)來推動自動駕駛汽車的發(fā)展，這讓許多研發(fā)自動駕駛汽車的企業(yè)感到沮喪。

　　當前，谷歌正積極呼吁美國國會賦予全國公路交通安全管理局(NHTSA)新的權(quán)力，以準許出售沒有方向盤或踏板的無人駕駛汽車。

　　但在上周的公共會議上，一些專家列出了無人駕駛汽車仍無法解決的一些挑戰(zhàn)，如路面標志不清晰可能會讓無人駕駛汽車陷入混亂。

　　此外，惡劣的天氣也可能干擾汽車傳感器，導致其無法接收正確信息。例如，警察或維修工人因發(fā)生交通事故或意外而改變車道等。

　　相比之下，德國政府對發(fā)展自動駕駛汽車的態(tài)度較為積極。德國總理默克爾(Angela Merkel)周二曾表示，德國汽車廠商應(yīng)該盡快對自動駕駛汽車進行路測，而政府也將幫助他們來排除法律方面的障礙。關(guān)注科客網(wǎng)官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。（新浪科技，原標題《谷歌申請無人駕駛汽車新專利 可預判前車行為》）