科客點評：搞點分類信息啥的，已經不能滿足58了……

　　經過近一年時間的頻繁投資之后，近期58同城進行了大規模的組織架構調整，此舉意在向業界展示58同城的未來發展方向，同時也顯露了姚勁波的野心。另外，讓58可喜的是，伴隨組織架構調整而來的還有一份超預期的亮眼財報，這在提升資本市場信心的同時也抵擋了不少質疑之聲。

10億美元投資并購目標已完成1/3

　　此前，包括58同城、趕集網在內的分類信息網站頻繁招到業界質疑，一來認為分類信息市場已步入市場瓶頸期，未來成長空間不足；二來以分類信息的營收能力，企業難有更大作為，而且獲取流量的成本較高，用戶需求頻次相對較低。所以，此前很長一段時間內，58和趕集一直處在質疑聲中，雖然也都曾嘗試過團購、短租等業務，但都未能成為企業成長的動力引擎。

　　進入2014年下半年，當O2O在各垂直領域遍地開花時，讓58明確了下一階段的發展方向和目標。搶先完成上市讓58有足夠的資金進入下一發展階段，截至2014年底58同城手握現金及現金等價物6.09億美金，這讓姚勁波有足夠的資本底氣進行大規模的投資布局。

　　現在來看，老姚去年高調宣稱3年10億美元的投資并購目標正一步步落實，從去年10月開始，58同城在半年時間內迅速投資了e代駕、魅力91、寶駕租車、駕校一點通、273二手車、卓杰行、土巴兔、安居客等公司覆蓋汽車、招聘、家裝、房產等多個領域，根據可查信息來看，總體投資金額近4億美元，已完成了既定投資框架的1/3。

　　除了投資并購之外，58同城的另一大重頭戲則在重金孵化重量級的上門服務O2O項目58到家。從58同城近期發布的財報也能看出，雖然Q4營收8022萬美元，同比增長77.2%，超出市場之前7450-7700萬美元的預期，但凈利卻同期相比下降70.2%，這主要是因孵化新項目造成的。

　　根據Q4財報顯示，58同城在市場推廣及新業務孵化上共計投入6044萬美元。由于58到家提供的上門服務O2O是重業務模式，前期市場開拓前期需要大量資金、人力等資源的支撐。然而在上門O2O市場快速占領市場份額是現階段最重要工作，所以，接下來很長一段時間內58還將會是持續投入，凈利潤不高或成為常態。

為新的發展目標大規模調整組織架構

　　O2O的發展讓58同城得到了更多的延伸機會，經過一系列的投資布局，58業務重心開始轉變，如今看來分類信息只是基本業務，在此基礎上58同城還想做點別的什么，為此58同城進行了大規模的組織架構調整，設立了五大事業群（部）以及獨立了58到家。　

　　58新的六大事業群（部）分別為分類信息事業群、房產事業群、二手車事業部、金融事業部，以及渠道及兼職事業部和58到家。由此不難看出，分類信息的地位已不再是58的唯一重心，房產、汽車、以及上門服務是已知的與分類信息處同等戰略地位的業務。

　　在房產市場，58斥資2.67億美元收購安居客，3400萬美元入股土巴兔裝修網，足見其欲深挖房產市場的意圖；在汽車市場，58同城投資并購了二手車網絡“273二手車”、汽車拍賣平臺“卓杰行”、覆蓋駕車新手的“駕校一點通”、代表代駕業務的“e代駕”，以及O2O租車平臺“寶駕租車”等公司，另外內部已孵化的“58陪練”和計劃孵化的“58違章查詢”；至于上門服務O2O項目58到家，則是58同城的招牌項目，而且被業界給予厚望，為58在資本上提供了熱門概念支持。　

　　58算是媳婦熬成婆了，重新設置組織架構顯然是為多元化發展做準備，當然58的核心中的核心仍會是分類信息，畢竟目前的營收多來該業務，但在此基礎上58更想建立的是一個完善的生態圈。

58趕集漸行漸遠 分類信息已不再是競爭重心

　　提到58就會有人想到趕集，而如今58與趕集漸行漸遠，分類信息業務已不是二者的競爭重心，58在做多元化的嘗試，通過投資、并購、孵化多種手段在非娛樂類生活服務市場進行廣度和深度的布局。而趕集網則選擇集中精力自主孵化新項目，去年初的核心是招聘、年底的重點是C2C二手車，近日，趕集網宣布已啟動上市進程，二手車與招聘同時被楊浩涌看作是兩個最為重要的業務線。　　

　　雖然58與趕集正朝不同方向發展，差異化也越來越明顯，但大方向還是一致的，所以仍會存在一定程度的競爭。近期，二者又不約而同的在二手車汽車市場狹路相逢，趕集集中火力斥資1億美元進軍C2C二手車交易市場，這與58同城投資的273二手車、卓杰行項目有直接競爭關系，看來這又會是一場你死我活的戰爭。　

　　不過，58同城在汽車市場的野心可不是僅僅局限在二手車市場，從投資駕校一點通、e代駕、273二手車、卓杰行、寶駕租車到自主孵化的58陪練和58違章查詢，58是在盯著整條汽車產業鏈，現有布局覆蓋了學車、陪練、買車、賣車、租車、代價、違章等服務，未來必將會向汽修車飾的后汽車市場進軍。

　　其實，58同城現在的處境與當年的攜程有些類似，攜程與藝龍在OTA市場爭奪多年之后占據了市場優勢，不過行業第一的寶座還沒坐熱乎市場就出現了變化，所以攜程順勢而為的投資了易到用車、一嗨、快的、途家、途牛、同程網、航班管家（快捷酒店管家）、華遠國旅、天海郵輪等諸多垂直旅游項目。現在的58同城不也正在這條路嘛，因為有一種狀態叫多點開花大而不倒，一般出現多元化發展傾向是企業進入第二發展周期的開始。（文/王利陽  微信公號/科技不吐不快）

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