未來只剩Moto品牌 聯(lián)想這次還能怎么走？
未來聯(lián)想移動業(yè)務將統(tǒng)一采用Moto手機品牌，聯(lián)想手機業(yè)務將只分為五條產(chǎn)品線。
微軟做手機已經(jīng)拖垮了諾基亞，聯(lián)想可別像微軟搞砸了Moto這個品牌。
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科客網(wǎng)
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科客點評：微軟做手機已經(jīng)拖垮了諾基亞，聯(lián)想可別像微軟搞砸了Moto這個品牌。
近日，聯(lián)想集團董事局主席兼首席執(zhí)行官楊元慶在接受記者采訪時稱，手機品牌整合會進一步加強，未來聯(lián)想移動業(yè)務將統(tǒng)一采用Moto手機品牌，聯(lián)想手機業(yè)務將只分為五條產(chǎn)品線。聯(lián)想這次釋放的信息就是聯(lián)想的產(chǎn)品線又雙叒要調(diào)整了！聯(lián)想內(nèi)部品牌之間的產(chǎn)品線重疊、中高端品牌間的互相掐架已經(jīng)不是一天兩天的事，之前聯(lián)想也進行過多次的調(diào)整，從中折射出聯(lián)想對品牌定位的搖擺不定。
產(chǎn)品線混亂 多次搖擺不定
在產(chǎn)品線的規(guī)劃上，聯(lián)想早期擁有四個品牌：聯(lián)想、Moto、VIBE以及ZUK。當時楊元慶就表示：“同時運營四個品牌，有1-2個品牌最后成功了，對于聯(lián)想集團來說就成功了。”但是同樣瞄準中高端的VIBE系列和Moto首先就掐起來，VIBE系列是聯(lián)想推出的高端子品牌，一般手機廠商推出子品牌是為了鎖定年輕人群體，主打性價比，然后走電商渠道，這方面的成功例子就是紅米魅藍系列，可是VIBE系列倒是不走尋常路，主攻高端，最后跟Moto系列在品牌定位撞上了。
在去年10月，聯(lián)想推出了售價令人咋舌的樂檬X3，同時又進行了品牌整合，采用Moto和樂檬雙品牌策略，VIBE這條線終于被砍掉了，而ZUK依然完全獨立運作。不過事與愿違，前段時間以2499元上市的樂檬X3已經(jīng)跳水至1299元，很明顯樂檬X3承擔不起品牌整合后所帶來的任務。
而在今年4月，聯(lián)想孵化的神奇工場回歸聯(lián)想，ZUK品牌被拉回到聯(lián)想的產(chǎn)品線當中，于是聯(lián)想又重新規(guī)劃了產(chǎn)品線布局，變成了Moto、ZUK和樂檬“三駕馬車”并行，分別覆蓋高中低端三個檔次。如今，聯(lián)想在換帥之后表示Moto將成聯(lián)想唯一的手機品牌，力度比此前的種種舉動更大。
保留Moto品牌 這次聯(lián)想走對了嗎
現(xiàn)在聯(lián)想要把寶押在Moto品牌身上。聯(lián)想曾憑借收購Moto，一躍成為全球第三大智能手機生產(chǎn)商，不過自從聯(lián)想收購了Moto后，聯(lián)想似乎并沒有很好地整合Moto這條產(chǎn)品線，自然沒能復制當年收購IBM旗下筆記本品牌ThinkPad的成功，雖然當年聯(lián)想收購IBM的個人電腦業(yè)務被外界視為“蛇吞象”的舉動，但最后聯(lián)想還是能消化掉。
相比之下，Moto在國內(nèi)市場一直有水土不服的癥狀，Moto想避免同質(zhì)化競爭，主打了差異性的賣點，比如主打防摔防碎屏的Moto X 極，但始終抓不住用戶的消費需求。如今又打出模塊化手機的旗號，無論模塊化的方向是否正確，模塊化設(shè)計已經(jīng)被打成創(chuàng)新和顛覆的標簽，這種帶頭的先驅(qū)行為弄不好就會走進了死胡同里，前車之鑒就有LG G5和谷歌的Project Ara項目。至于Moto的品牌效應，說實話，Moto雖然跟情懷一詞掛得上鉤，但不是人人都會買賬，諾基亞的遭遇就可以說明一切。
那么未來只存在Moto一個品牌，是否意味著聯(lián)想要砍掉ZUK品牌呢？有報道稱，ZUK品牌和產(chǎn)品線依然會存在，但會在前面加上Moto品牌名，比如手機全名可能叫Moto ZUK Z2。如果屬實，這樣的命名方式，或許消費者還得適應一下：我到底買的是Moto，還是ZUK？當然，對于聯(lián)想來說，還是先把品牌的區(qū)分度做好再說吧。
雖然聯(lián)想的產(chǎn)品線混亂是個老問題，不過聯(lián)想自身還是很有實力的，聯(lián)想在之前的Tech World大會上秀了全球首款AR手機Phab 2 Pro以及驚艷一瞥的柔性屏手機，這至少說明了聯(lián)想還是有想法有技術(shù)的。
總之聯(lián)想真的要把Moto作為以后智能手機唯一品牌的話，還是有很長的路要走，未來依然充滿著變數(shù)。關(guān)注科客網(wǎng)官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。
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