準備進軍無人飛行領域的波音:收購了Uber的合作伙伴

  科客點評:未來交通工具都向無人駕駛方向發(fā)展,科幻片中的場景逐漸來到現實生活。

  在9月27日舉行的SAE 2017航空技術博覽大會上,波音贊助GoFly舉辦的飛行背包設計大賽。波音和GoFly也在會場中表示,通過本次比賽挖掘有潛質的團隊,為未來飛行交通時代做準備。

準備進軍無人飛行領域的波音:收購了Uber的合作伙伴

  相信,他們也在密謀載人飛行背包的計劃。除了這類私人飛行裝備,波音也準備向無人飛行載具進軍。10月7日,他們宣布將收購Uber的合作伙伴Aurora。

  根 據 CNET的報道,波音這次收購的Aurora是一家飛行技術公司,他們曾幫助Uber設計搭載電動引擎VTOL飛行汽車,現在手上也有國防部的軍需訂 單等。除此之外,Aurora還有無人機、無人駕駛方向的技術積累。之前他們曾在與NASA合作,也曾參與了美國國防部的全球鷹計劃,負責研發(fā)XV- 24A Lightning Strike垂直起降無人機。

  Aurora的規(guī)模還不能和波音這種巨頭比,但從技術層面看來,Aurora還是符合了波音的需求。收編Aurora后,波音將會向著無人飛行載具的方向發(fā)展。

  早在今年6月,波音在巴黎航展上已經對外宣布,他們正在研發(fā)無人駕駛噴氣飛機,并打算在明年對部分技術進行測試。這里提到的部分技術,包括利用人工智能(AI)駕駛飛機進行無人飛行,它們將像人類飛行員那樣做出各種決策。波音通過這種方法,降低飛行在人力方面的消耗。

  之前推出的噴氣式飛機可以使用機載飛行電腦控制起飛、巡航以及降落,飛行員數量也已經從3年前的3人減少至2人。波音這次收購Aurora,可能是打算再進一步提升飛機的自動化程度。

  不過,載人客機要用無人駕駛技術的話,要求會比地面駕駛工具還要高。雖然航空公司都支持無人駕駛飛機這類創(chuàng)意,但要是沒有特殊情況的應變能力,那還是沒有投入使用的可能性。

  波音負責產品開發(fā)的副總裁Mike Sinnett在6月9日接受媒體訪問時,便提出了這個觀點:打造無人駕駛噴氣飛機的目標并不是不可能的。隨著價值不到1000美元的無人機逐漸普及,無人噴氣飛機所需的技術基礎顯然已經具備。但如果無人駕駛系統(tǒng)沒有應對危機的應變能力,那就不可能投入使用。

  此外,這次提到的是無人飛行載具,應該是面向其他運輸需求的機器。

  這種飛行器如果不需要要拿載人為主要任務的話,確實可以直接用無人駕駛系統(tǒng)來代替,效率也會比以前的高。這個,就跟軍用的無人機性質相似。而且,波音的目標也沒有局限于在天上飛的工具。

  就在今年年初他們就收購Liquid Robotics,這家Liquid Robotics就是一家研發(fā)無人潛艇的公司。由此可見,波音在無人駕駛載具上的布局還是很大的,兩者聯手后將會發(fā)展長程的航空器、機器人駕駛以及垂直起降電動飛機等相關飛行載具計劃。

  而就本次收購事件中,波音和Aurora都沒有披露更具體的細節(jié)。波音也僅表示,收購后Aurora仍然是一家維持獨立營運的子公司。添加科客公眾號kekebat,獲取更多精彩資訊。(愛范兒,原標題《準備進軍無人飛行載具領域的波音,收購了Uber的合作伙伴》)

準備進軍無人飛行領域的波音:收購了Uber的合作伙伴

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