科客點評：卡車的危險程度顯然比小轎車大，希望有關部門做好評估再讓其上路。

　　11月17日，特斯拉汽車公司CEO馬斯克發布了外界期待已久的特斯拉半掛卡車，在觀眾的歡呼聲中，他親自駕駛這輛卡車駛入洛杉磯附近的一個機場機庫也是它的起點。這款新車型之所以讓人如此期待，不僅是由于它代表了特斯拉將在貨運市場開啟了一場新的動力革命，更是由于它一再“跳票”激發了市場人士無窮好奇心。

　　從馬斯克去年在Twitter暗示表示重型貨車與巴士的開發處于初步階段，最快今年推出到早前Musk宣稱取得突破并相信有望在9月推出該車，再到TED大會上正式放出這款命名為TeslaSemi卡車的“諜照”，TeslaSemi被外界相信為一臺可大大降低貨運業成本，增強路面安全，同時提升司機駕駛體驗的新作而今天我們終于在發布會上目睹了這款車子的內外——不光身材偉岸，內涵也十分有料。

　　根據現場發布會馬斯克透露的信息：在滿負荷的情況下，這款電動卡車在高速公路上的的理論續航里程可達500英里（約合800公里），是普通柴油卡車的一半。在不載貨的情況下，百公里加速只用5秒，滿載情況下為20秒。此外這款卡車配備了特斯拉的半自動駕駛系統，讓車輛保持在車道內而不發生偏移，根據指令改變車道，并且可以在沒有人工干預的情況下從一條高速公路轉到另一條高速公路。

　　值得注意的是這輛電動卡車的駕駛座在正中，兩側各有一個觸摸屏面板。不光如此，在車體設計依然承襲特斯拉電動車極簡外在的這部電動半掛卡車，TeslaCEOElonMusk將此稱為如同子彈般的設計——四面看來都有著空力考量的保桿與側擋線條，車身除了后照鏡以外，就只有必要的感測器陣列有突出于車身之外，一整個看起來就像是個從未來沖到發布會舞臺的車型。TeslaSemi的4馬達規格除了能提供強悍的動力之外，亦能提供故障備援的使用方式。能在其他兩個馬達掛點的情況下依然提供車輛動力。此外，Tesla還提供了一百萬「英里」的保修，號稱比起一般柴油卡車能夠更省花費。

　　TeslaSemi還滿載了感測器，比如加強版自動駕駛（緊急自動剎車、偏移警告等）、防車身折疊設備并安裝有車載網絡，可直接連接到車隊管理系統，以允許路徑規劃和遠程監管。預計2019年可以量產。

　　根據此前預告，特斯拉在這場發布會上不光推出商業用重型貨車，還有新款Roadster運動型多用途車。果然在ONEMORETHING環節上，作為開創特斯拉電動車時代的首發車系TeslaRoadster也在今天獲得史上最強的更新。這款CEOElonMusk稱之為有史以來最速市售車的新款Roadster，除了威到不行的250MPH（約402KPH）極速，其續航更是來到了近千公里的620英里。建議售價為25萬美元，但還等到2020年以后向銷售市場開放。（動點科技，原標題《特斯拉卡車來了！百公里加速5秒，駕駛座還玩起了居中》）