特斯拉同級 小牛電動車3999元起售
牛電科技今日在京發布了旗下首款產品:小牛智能電動踏板車N1,分為城市版和動力版兩個,分別擁有80公里和100公里的續航里程,價格依次為3999元和4999元。
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科客點評:就連電動車也能跟科技扯上關系,小編也是醉了。
6月1日,李一男所創辦的牛電科技今日在京發布了旗下首款產品—小牛智能電動踏板車N1,分為城市版和動力版兩個,分別擁有80公里和100公里的續航里程,價格依次為3999元和4999元。
采用鋰電電池續航里程和使用壽命獲增長
小牛電動踏板車采用了與特斯拉同級的松下18650鋰電池,重量僅為12kg,相比同行的鉛酸電池一般50kg的重量要輕很多,得益于170節2600mAh電池組合起來提供1560wh的超大電量,小牛N1動力版續航里程可以達到100km。
據李一男介紹,市面上采用鉛酸電池的電動車產品,在經歷600次充放電,正常頻率使用三年后保有電量為10%,小牛電動則可以將保有電量維持在70%左右。此外小牛電動還配有BMS電池管理系統,將提供過充保護、過放保護、電池均衡、溫度保護、短路保護、過流保護等六重安全保障。
此外,小牛電動還采用了德國博世為其專屬定制的電機,其電機能量轉化效率達到了89%-90%,進一步使續航里程得到延長,并且能夠實現更強勁的爬坡動力和更小的噪音。
改善剎車系統內置智能GPS模塊
據悉,小牛電動車擁有活塞液壓雙碟剎+EBS電子剎車+動能回收系統,錳鋼碟剎車片配合前220mm后180mm的液壓剎車卡鉗,主打制動性能,在全天候各種路況下都有良好適應性。雙碟剎+EBS電子剎車系統,20km/h的時速下制動距離僅1.37米,相比傳統的鼓式剎車無EBS剎車系統,縮短了21%。
此外,小牛電動車并沒有迎合這個時代“為了智能化而智能化”,而是選擇先集中突破電動車的防盜痛點:封閉集成GPS模塊,隨時追蹤車輛位置,并且第一年流量免費。
用戶可以遠程控制App來實現對車輛的管控,集成包括車況檢測、位置記錄、報警提示、綜合信息顯示四大功能。在手機上可以進行整車情況檢測,看到剩余電量信息、天氣信息、附近維修點地理信息,自動獲得充電提醒、電池提出報警、非法位移提醒,查詢到車輛行駛軌跡記錄,以及進行社區線上交流。
在設計上,小牛電動主動簡潔實用,發布會上展示了包括牛電科技的前面板大燈、轉向燈,液晶全顯交互,小牛電動特有的安全啟動按鈕(綠色),手機安裝支架(導航),坐墊,18.9L超大容量的儲物空間,彈出式后腳蹬,玻璃纖維的后扶手等細節設計。
在具體的車輛內部構造上,小牛電動采用了和汽車同的大小車燈設計,在黑暗環境中,可以直接通過遙控器來操控車燈的開關。整車還配備了USB接口,可以給手機充電,并支持橫屏豎屏導航支架。主打設計感的N1還配備了類似賽車外形的頭盔,頭盔配色與機身顏色保持一致。
在配送上,N1將采用整車配送的方式。李一男介紹,除了自建運營線上電商銷售渠道外,牛電將合作建設3000家線下020體驗店,O2O體驗店扮演的是產品展示、試車、售后維修的角色。
此外,牛電還將聯合京東在6月15日10點啟動啟動眾籌,持續時間為6月15日-6月30日。
對于過去20多年職業生涯所經歷的種種,李一男稱像是坐了一次青春的過山車,起起伏伏,跌跌撞撞,此次創業既是對過往經歷的沉淀,也是對自己不忘初心承諾的交待。李一男表示,現在是時候對電動車發動一場鋰電革命了,電動車將是今年撬動智能出行市場的一大有力杠桿。(鳳凰科技,原標題《李一男的小牛電動車發布:配鋰電池 3999元起售》)
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更木劍八
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好大人
電動車并不是剛需,現在大部分一二三線城市都禁摩限電。而且存在容易丟失,找不到地方充電等問題。
花穂
沒看出來智能在哪里?拍片搞得像飆車一樣,有意義么?你能通過各省的上牌目錄么?速度重量都限死的,搞這個算啥?之前還蠻期待的,又是這種價格,完全沒感覺有優勢啊
幸村精市
170節18650電池就得1700塊錢吧,跟電動汽車一樣,電池成本是個問題。