AEB造假論徹底打臉！何小鵬感謝余承東，華為遙遙領(lǐng)先
小鵬和問界圍繞AEB技術(shù)吵了近一周，終于以何小鵬的致謝告終。
小鵬汽車賺了流量輸了口碑，反而幫助問界汽車起勢，何小鵬真要好好反思了，下次可別被手下忽悠了。事實再次證明在硬核科技賽道，華為真的是遙遙領(lǐng)先，友商以后要碰瓷的話，真心建議換個賽道。
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科客網(wǎng)
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科客點評：小鵬汽車賺了流量輸了口碑，反而幫助問界汽車起勢，何小鵬真要好好反思了，下次可別被手下忽悠了。事實再次證明在硬核科技賽道，華為真的是遙遙領(lǐng)先，友商以后要碰瓷的話，真心建議換個賽道。
小鵬汽車董事長何小鵬幾天前還諷刺別人的節(jié)操，現(xiàn)在就好朋友了，男人啊～
小鵬和問界圍繞AEB技術(shù)吵了近一周，終于以何小鵬的致謝告終。一句“通過OTA拓展AEB功能”，所謂AEB造假論也被徹底打臉。這次華為給小鵬好好上了一課，再次證明硬核技術(shù)還是華為遙遙領(lǐng)先！
想想之前的李想到現(xiàn)在的何小鵬，對華為賦能的汽車都經(jīng)歷了瞧不起、敵視、吵架等階段，到后面一個說“吵不過”，一個說“好朋友”，其實贏家是誰都很清晰了。事實證明，碰瓷華為真的不宜選技術(shù)賽道，結(jié)果往往是撞墻。
此次華為小鵬爭議源于何小鵬在接受42號車庫訪談時的主動挑事，當時他稱“友商講了AEB，我認為99%是假的，它就是造假”、“AEB 根本不能開”、“我的節(jié)操，雖然不是很高，但肯定比友商高。”
華為余承東看到何小鵬的言論后發(fā)出多個笑臉表情，一連串硬核輸出回懟，直言友商“被手下忽悠了”、“對行業(yè)技術(shù)進展與未來發(fā)展，缺乏基本認知”。
后續(xù)小鵬汽車和何小鵬本人依然咄咄逼人，試圖從銷量、行業(yè)老人等角度教友商做人。然而過程中陸續(xù)有抱打不平的友商科普AEB，力挺問界。隨著第三方下場橫評多個品牌車型的AEB表現(xiàn)，問界登頂小鵬墊底的結(jié)論被刷屏之后，何小鵬再次解釋對AEB的理解已經(jīng)無濟于事。11月9日，何小鵬終于服軟其實也是不得不服，以退為進而已。
表面上小鵬是和余承東握手言和了，但小鵬和問界在市場上還是會繼續(xù)針鋒相對的，畢竟大家都要賣車，還都得努力生存和發(fā)展。“好朋友”一說，表面說辭圓場而已。
如今AITO問界風頭正盛，接下來相信還會有這樣那樣的友商來戰(zhàn)，需要謹慎。問界新M7乃至接下來的問界M9早已被盯上，問界還是要拿出更硬核的實力和成績，做好自己的前提下戒驕戒躁，避免犯錯。
傳統(tǒng)的“蔚小理”三強中，蔚來近日確認裁員10%，聚焦能夠盈利的業(yè)務(wù)，但后勢并不被看好；小鵬的產(chǎn)品和口碑也面臨下行的挑戰(zhàn)，此次小鵬弄巧成拙被華為打臉之后，反而讓原本小鵬引以為傲的智能駕駛變成笑話，賺了流量輸了口碑，實屬昏招；理想汽車套娃策略和增程式持續(xù)吃香，目前來看比較樂觀。
隨著問界的第二波雄起，還有小米汽車的臨近，新勢力造車明年可能迎來更多變數(shù)。幾年后“蔚小理”是否會變?yōu)椤皢栃±怼保葧r間驗證。添加科客公眾號kekebat，獲取更多精彩資訊。
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