知乎:為何賽格威平衡車價格居高不下
現在,賽格威Segway已經被小米投資的納恩博全資收購,但是出乎很多人的意料,賽格威Segway的價格依然沒有絲毫的降價跡象,那么,為什么賽格威Segway的價格要八萬元以上呢?
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科客點評:現在的網友都是大神級別!
現在,賽格威Segway已經被小米投資的納恩博全資收購,但是出乎很多人的意料,賽格威Segway的價格依然沒有絲毫的降價跡象,那么,為什么賽格威Segway的價格要八萬元以上呢?或許知乎網友的答案可以給你一些啟示。
知乎網友:
控制原理也就是控制課程后面的習題,真沒多少難度,再者樓上說傳感器差別,這個差別也不至于到達幾萬塊錢的地步。
他們主要是賣給政府企業來著的,一開始研發是花了不少錢,賣的價格自然也高,民眾是不會買帳的,因此他們主要賣給警察或商場安保之類的一些客戶,這些客戶需求量也不大,因此導致研發費用攤到單個產品上面,價格自然主是極高的。
然后我看了一一新聞,說賽格威幾年時間才賣了幾千臺,都沒過萬,就這市場規模,別指望他的價格能便宜下來。
而國內的廠家瞄準的是民用領域,就是賣給大眾使用的,就拿樂行天下來說,成立一年,銷量就頂上賽格威幾年的銷量了,估計14年這一年樂行的銷量突破1萬,并且樂行的產品檔次也不低,價格也足夠便宜。
可能國外跟國內的情形是有區別的,個人感覺,在美國民用領域電動平衡車市場比不過政府采購有幾個主因:
1,人口基數少,美國相對中國來說,要少很多。中國人口數量巨大,根據長尾理論,中國的人口基數大,尾巴也要長,中國的民用市場規模要比美國的大。
2,美國汽車保有量比中國高許多。汽車的普及使得民眾對電動平衡車不感興趣。美國人均gdp高出中國許多,大部分家庭都有車,而且汽車占美國平日出行的很大比重,電動平衡車要在民用領域立足,必須與汽車正面競爭,賽格威當年提的口號就是用平衡車替代汽車成為代步工具。可平衡車跟汽車相比,缺點太多,比如行駛里程,行駛速度,安全性(不能急剎),拿平衡車跟汽車比,無異于以卵擊石,連摩托車都可以把它打得滿地找牙。美國人財大氣粗,有汽車的話絕對不會買這么個玩藝兒。
3,電動平衡車在警察巡邏及安保領域有它獨特的優勢,比如它可以解放雙手使警察可以在追擊過程當中同時開槍,還有可以在室內巡邏,使得超市保安也可以騎著它保衛超市安全。這些優勢是其他任何交通工具都不可能具有的優勢。
而中國方面,許多城市低收入的白領工作前幾年還買不起汽車,但上班路途又很遙遠,這是個急需解決的問題,嚴重影響生活質量。汽車的不普及使得電動車的競爭對手變成了自行車,而電動平衡車與自行車相比,優勢還是極其明顯的,電動平衡車體積小方便攜帶,并且可以做得比自行車智能,騎行起來還非常酷,還可以用手機app進行操控,各方面的用戶體驗都完爆自行車,這就使得電動平衡車得以迅速普及。
綜述以上兩個方面,或許賽格威在美國,忽視民用領域的做法是正確的,但它沒有適應中國的情形,沒有搞中國特色社會主義的電動平衡車,依然按照他們美帝國主義的市場行情來中國做,導致它的價格昂貴并且銷量慘淡。(街趣兒網,原標題《賽格威Segway平衡車的價格為什么這么貴?)
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卡洛德.蘭
支持!別什么都冠以山寨名義。它首先提出個創意,誰跟進都說山寨,那手機不是諾基亞發明的,筆記本不是聯想發明的,難道諾基亞和聯想都是山寨?沒所謂的“山寨”怎么競爭,沒競爭怎么市場繁榮!關鍵是看最后誰做的好,市場認可。不是價格高的就是好產品,主要看性價比,以及是否在認真做產品。