科客點評：吃瓜群眾隨便評球沒啥問題，但大企業家公開吐槽別的行業容易被帶節奏，吃虧的可能是自己和品牌，而且也解決不了實際問題。真心建議何小鵬謹言慎行，戒驕戒躁。

　　近期小鵬汽車董事長何小鵬在社交網絡非常活躍，有點去年理想汽車李想那味了。小鵬MONA M03的階段性暢銷，似乎讓何小鵬有點飄了。

　　9月5日晚國足在世界杯亞洲區預選賽0比7慘敗日本，全國球迷各種吐槽，當晚何小鵬也跳出來點評國足。按照何小鵬的說法，自己已經26年沒看國足比賽，如今看一場慘敗就來指點江山了，是真球迷還是內行？真有詳細了解過這些年中國足球發生了什么嗎？“可能早就中途吐血掛了”、“新能源車企各組一個足球隊，說不定都可以干的贏他們”，嘴上挺過癮，但講真隔行如隔山，很多事情不是你想就行的。比如國產品牌造車，為什么20年前不行現在行，時機和各方面的積累缺一不可。

　　廣大球迷看來，國足確實是恨鐵不成鋼，但有身份有地位的大企業家，應該管住自己的嘴，況且何小鵬還是個代表呢。想想這事換成是小米的雷軍，想必不會輕易蹭這流量，頂多也就輕描淡寫吐槽一句，而且會更聰明選擇私下發表觀點。

　　如果何小鵬內心真覺得足球那么簡單，建議小鵬汽車交給雷軍做，自己All in足球，說不定比你造車更能造福，那可是億萬球迷的市場～如果只是嘴嗨的話，那又和普通吃瓜群眾有何區別？知名大企業家來蹭這流量，真有些掉身價，吃虧的是自己和品牌。

　　再換個角度，如果國足或者別的運動員說造車沒那么難，怎么可能10年了都不賺錢，還越虧越多，不知何小鵬又會怎么接？

　　小鵬財報顯示，今年8月小鵬汽車交付14036臺，同比去年8月增長3％。截至今年上半年，小鵬集團累計虧損超過384億元，今年上半年虧損為26.5萬元。

　　根據小鵬汽車公布的數據，小鵬MONA M03上市48小時大訂突破3萬臺，這是一款價格僅11.98萬元起的純電新車，號稱研發成本超過40億元。盡管新車定價低，但小鵬高管透露這車仍然有毛利。對于小鵬汽車而言，低價策略確實對提振銷量會起到利好作用，但也可能拉低品牌形象，可能導致未來的小鵬高端車更難賣，是把雙刃劍。另一方面，若比亞迪等大廠在同檔價位出手，小鵬將面臨很大的挑戰。有網友建議，何小鵬還是先想辦法造車別倒閉！各位對此怎么看？添加科客公眾號kekebat，獲取更多精彩資訊。