科客點評：廣東聯(lián)通持續(xù)推進網(wǎng)絡向新，加快新型數(shù)字基礎設施建設，為粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。

　　瓊州海峽，這條連接廣東與海南的 “黃金水道”，不僅是全國最繁忙的水上運輸通道之一，更是海南自貿(mào)港建設的重要支撐。每年超過500萬輛車輛、近2000萬人次通過輪渡往返于此。然而，長期以來，輪渡航行過程中的通信信號覆蓋問題一直困擾著廣大乘客。為了解決這一難題，廣東聯(lián)通積極響應工信部“信號升格”專項行動，開展“瓊州海峽航線5G信號覆蓋”工作。春節(jié)期間，輪渡乘客在船艙內(nèi)將享受到穩(wěn)定、高速的5G網(wǎng)絡服務。

　　瓊州海峽的客滾運輸共有3條航線，包括徐聞港-新海港（22公里）、海岸新港-秀英港（29公里）以及粵海鐵南港至粵海鐵北港，共有51艘客滾船舶，約5.2萬個客位和2800個車位。2024年春運期間，瓊州海峽省際客滾運輸累計發(fā)送旅客483.4萬人次、車輛112.73萬輛，車、客總發(fā)送量均創(chuàng)歷史新高。

　　2024年初，廣東聯(lián)通已憑借岸基站成功實現(xiàn)瓊州海峽航線的5G網(wǎng)絡全面覆蓋，海面信號穩(wěn)定強勁。然而，船艙內(nèi)部因船體結構對信號的屏蔽與衰減，覆蓋情況仍不盡如人意，尤其中段海域船艙內(nèi)手機常處脫網(wǎng)狀態(tài)，廣大乘客在航行過程中難以享受到穩(wěn)定、高速的網(wǎng)絡服務。

　　為了切實解決這一民生痛點，廣東聯(lián)通組織建設發(fā)展部、無線網(wǎng)絡中心、網(wǎng)絡研發(fā)中心與湛江分公司成立攻堅專班，建立由多名集團級專家、技術骨干、黨員先鋒組成的省市聯(lián)合攻堅團隊，決定攻克瓊州海峽航線的5G信號覆蓋難題。

　　“面對瓊州海峽距離長、海面反射信號難以控制、船體信號屏蔽衰減嚴重等諸多難題，我們充分調(diào)研各類潛在方案，在沒有成熟經(jīng)驗參考的情況下，借鑒團隊前期的高鐵試點經(jīng)驗，大膽提出‘5G上船’的解決思路。”廣東聯(lián)通相關負責人介紹，經(jīng)過四個月的努力，攻堅團隊提出了海峽航線特性天線的信號增強手段、自動增益控制的智能抗干擾手段、遠程動態(tài)IBW可調(diào)的負荷分擔手段等一系列技術創(chuàng)新，有效解決了“5G上船”的技術瓶頸，確保船艙信號全覆蓋。

　　在項目實施階段，攻堅團隊又面臨新的難題：客運船舶停船時間短、客運期間部署實施不能影響旅客正常營運、徐聞港面臨貨運巨大壓力無法申請停船建設……攻堅團隊通過仔細調(diào)研客運時間表摸索出了兩個創(chuàng)新思路：一是在船舶正常運行期間與船上電工提前溝通走線、布點等方案細節(jié)，避免占用寶貴的停船時間校對方案，上船即可施工無需等待；二是與船舶調(diào)度充分溝通，并提前做好上料準備，停船后第一時間通過專用通道將船載設備建設所需物資全量運送上船，有效利用停船上客時間窗口進行設備安裝和開通調(diào)測。

　　在各方的共同努力下，在2025年春節(jié)前不到一個月的時間，廣東聯(lián)通完成了24艘客運船舶的網(wǎng)絡建設和開通工作。“新型船載設備部署開通后，船艙內(nèi)部5G網(wǎng)絡覆蓋大幅提升，海峽中段全程脫網(wǎng)問題將得到全面解決。通過測試對比，船舶內(nèi)部5G良好覆蓋率由2.74%飆升至98.89%，乘客在船艙內(nèi)可以擁有高速網(wǎng)絡體驗。后續(xù)，廣東聯(lián)通將以此次5G全覆蓋為契機，持續(xù)推進網(wǎng)絡向新，加快新型數(shù)字基礎設施建設，繼續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢，為粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量，助力瓊州海峽一體化高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)建設，推動廣東與海南相向而行、相向發(fā)展，共同打造更加繁榮、便捷、智能的通信網(wǎng)絡環(huán)境，讓廣大群眾在數(shù)字化時代中享受到更多的便利和福祉。”廣東聯(lián)通相關負責人表示。添加科客公眾號kekebat，獲取更多精彩資訊。