科客點評：逐漸以優(yōu)質的服務向更高端人群靠攏，小編要一個雞腿加個燒賣吧~

　　8月16日，餓了么宣布其配送平臺開放戰(zhàn)略，主打即時配送和開放平臺概念。餓了么CEO張旭豪表示，今年將在500個城市增加20萬人的配送團隊，支持日均300萬以上的訂單配送。這種模式被定義為“即時配送”，指滿足45分鐘內送達要求的配送方式。

　　餓了么COO康嘉說，最開始創(chuàng)業(yè)的時候，他們三個騎著電動車給用戶送了一年外賣。當時就覺得配送一定要標準化。

　　相對傳統(tǒng)物流來說，O2O的物流更為離散，倉儲呈社會化分布，需求也更加多樣化、本地化，難度自然就增加了。餓了么此次提出的開放平臺，是打算在自營的基礎上，引進加盟商并進行標準化管理，用眾包方式解決其配送需求。

　　這個辦法算是比較機智，也比較時髦。現(xiàn)在不最流行利用社會資源了么。而且可以想象的是，隨著外賣業(yè)務在三四線城市的逐步普及，外賣平臺如果僅靠自營配送，未來僅配送員方面的成本和精力就會非常壯觀。

　　據(jù)餓了么物流產(chǎn)品總監(jiān)任斐介紹，其在6月上線的蜂鳥系統(tǒng)，目前已經(jīng)可以對配送進行比較完善的管理，包括外送團隊的人員管理、訂單調度和賬單管理。其中人員管理包括招聘、管理、業(yè)績等，同時該系統(tǒng)自身還可以充當調度員角色，并和騰訊地圖合作，加入了導航功能，針對每個配送員規(guī)劃出他的路線，先從哪里取貨，怎么走保證最快。賬單管理方面基本消滅小票，5分鐘就可以結完一天的帳，同時可以針對每個公司有個性化的財務方案。

　　另外，據(jù)透露未來餓了么會圍繞商戶、用戶和配送，拓展渠道功能。比如加盟伙伴可以去拓展商戶，商超、生鮮、甚至洗衣等生活服務。同時餓了么方面也會在配送費提升方面想辦法，通引入更多西餐、火鍋等進行品類增值。

　　目前餓了么已進入超過260個城市，累計用戶近4000萬，加盟餐廳近30萬家，日交易額超過6000萬，超過98%的交易額來自移動端。在今年年初完成新一輪騰訊、京東、大眾點評及紅杉資本投資的3.5億美元融資后，餓了么今年的主要發(fā)力點是白領和住宅市場。（來源：搜狐IT  原標題：《餓了么發(fā)布開放配送平臺戰(zhàn)略 即時配送+眾包模式》）