科客點評：除了Uber，其實還有各類打車應用也在成長著，我們一同見證。

　　為了更好地解決專車安全問題，Uber宣布在美國成了一個“安全顧問委員會”。該委員會主要由來自聯邦和執法機構的人組成，其中包括波士頓前警察局局長Ed Davis以及“國家網絡阻止家暴組織”的執行副主席Cindy Southworth。

　　專車服務一直以來都面臨著不可避免的安全問題。據Business Insider消息，當Uber司機的犯罪事件剛出來的時候，安全顧問委員會其實就已經籌建近一年了。對于乘客風險的處理，司機的犯罪案底或不安全駕駛記錄等因素都是需要考察的問題。于是此次成立的安全顧問委員會很有可能就是針對司機背景調查分析這塊來著手解決安全乘車的問題。

　　不管是數據安全或是人身安全，Uber已經因為安全事故在全球各地被封殺多次，所以Uber就安全問題上推出了不少措施。

聘請安全專家

　　今年4月，Uber就重金挖角Facebook的安全主管喬·沙利文（Joe Sullivan）來擔任公司的首席安全官，負責Uber的各項安全事務。沙利文曾在美國司法部供職8年時間，負責調查網絡犯罪。

　　今年8月，Uber宣布聘請了兩位頂級汽車安全研究人員——Twitter工作的查理·米勒（Charlie Miller）和在網絡安全公司IOActive任職的克里斯·瓦拉塞克(Chris Valasek)，而他們加盟的主要任務其實是無人駕駛汽車的技術研發。

　　Uber于8月份時還表示將加強安全團隊，計劃今年年底使團隊員工數量在目前約25人基礎上擴編制超過100人。

技術上的改進

　　1，人體識別技術調查司機。從Uber司機著手，通過人體識別技術和語音識別驗證等技術對司機進行調查和認證，加強司機的篩選工作。

　　2，推出“恐慌”按鈕：一鍵報警。去年在印度發生的Uber司機強奸女乘客事件讓Uber的安全問題再次遭到詬病，后來Uber在軟件中推出“恐慌（panic）”按鈕，只要用戶按下它，當地警察就會立刻接收到警報。

　　3，推出類似“谷歌街景”的數據采集服務。Uber與印度的手機應用Safetipin合作，采集街道的安全數據。讓Safetipin的安全審查員乘坐Uber司機的車輛，基于照明、能見度、擁擠度等參數對街道和小區的數據進行收集，數據除提供Uber提升自身服務外，還提交給地方政府和相關部門，供其完善社區的安全基礎設施。

相關政策的完善

　　Uber槍支禁止政策。今年6月，據媒體報道，Uber推出新政，在向乘客提供乘車服務時禁止司機和乘客攜帶槍支武器。任何乘客和司機一旦被發現違反這一禁售，都可能會面臨無法再使用Uber平臺的處罰。

　　那么我們國內的優步（Uber）呢？上個月底，優步宣布將升級本地安全保障體系，通過在技術上和產品功能上不斷升級，增加更多提高用戶安全、防范風險的功能。

　　據悉，從產品本身而言，目前已在開發、測試的幾個新功能有：隱匿電話號碼——為更好的保護用戶和司機的隱私，可以通過技術手段增加中間加密環節，使司機和乘客彼此看不到對方的手機號，在更好保護隱私的同時仍然可以順利通話進行交流。安全網（SafetyNet）——用戶可將多個家人、朋友預設為緊急聯系人，添加其聯系方式。在行程開始后，你可選擇將行程狀態發送給一位或多位緊急聯系人，讓他/她可同步了解你的行車狀態，了解你是否已安全到達目的地。“SOS”一鍵緊急呼叫——是在APP的界面中添加一個專門按鈕，緊急情況時按下按鈕，可自動接通警方，乘客可直接與警方通話，同時系統將發送車輛實時GPS信息給當地警局，并提供司機的詳細信息，幫助警方高效追蹤車輛，保障乘客安全。

　　此外，優步還與中國太平保險集團旗下的太平財產保險有限公司和太平資產管理有限公司合作推出了新的保險產品，其中“乘客意外險”最高可獲賠100萬人民幣。

小結

　　其實Uber從一個初創企業發展到今天，在全球化道路上遇到的阻力和問題雖然不少，但它有個有意思的地方也是讓人佩服的點，就是會不斷做出新嘗試，推出各種服務和措施去完善用戶體驗，上面所列的安全解決方法其實也只是冰山一角。最重要的是，我們作為用戶，在使用服務提出問題的同時也很欣慰可以看到這些應用方也在努力解決問題，讓我們一起見證這些科技企業的成長吧。關注創投馬官方微信kekect，獲取更多精彩資訊。（文/Kimmy）